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　干油潤(rùn)滑部分
單線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)介紹
雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)介紹
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稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹
稀油潤(rùn)滑裝置及稀油站
 
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稀油潤(rùn)滑元件
 
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油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的形式
 
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)品
 
　電氣控制部分
 
 
 
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八、開式齒輪油氣噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)
　　開式齒輪油氣噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)由油氣噴射潤(rùn)滑裝置和噴嘴組成。油氣噴射潤(rùn)滑裝置（見圖23）分上中下三個(gè)部分。上面部分為PLC電氣控制部分，中間部分為壓縮空氣處理和油氣流分配及輸出，下面部分由油箱、氣動(dòng)泵（一個(gè)工作、一個(gè)備用）和油氣混合塊組成。從位于油氣噴射潤(rùn)滑裝置右側(cè)的油氣出口供出的油氣混合物通過噴嘴噴射到齒輪上。
在對(duì)開式齒輪進(jìn)行噴射潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)把潤(rùn)滑劑噴射在驅(qū)動(dòng)小齒輪的受負(fù)荷的齒面上，這樣，當(dāng)驅(qū)動(dòng)小齒輪和大齒輪嚙合時(shí)，會(huì)把潤(rùn)滑劑帶到大齒輪的每個(gè)嚙合面上。噴嘴安裝時(shí)，要注意噴嘴的安裝角度以及與被潤(rùn)滑面之間的距離，如圖24所示。如齒面較寬，可把多個(gè)噴嘴并排安裝在一起，兩個(gè)相鄰的噴嘴所噴射在齒面上的區(qū)域應(yīng)有一小部分重疊，確保在齒面上沒有潤(rùn)滑劑的噴射盲區(qū)（見圖25）。由于采用了單質(zhì)噴嘴，因此能對(duì)齒面進(jìn)行連續(xù)噴射，而不是象雙質(zhì)噴嘴那樣的瞬間斷續(xù)噴射，所以能確保每一個(gè)齒面都能復(fù)蓋一層均勻的精細(xì)的潤(rùn)滑劑。
噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)能對(duì)壓縮空氣壓力進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
　　
 
九、行車軌道潤(rùn)滑裝置
對(duì)行車軌道進(jìn)行潤(rùn)滑可減少車輪和軌道之間的磨損，節(jié)省備件及維修費(fèi)用，降低行車的運(yùn)行成本，延長(zhǎng)車輪和軌道的使用壽命。由于減少了車輪和軌道之間的摩擦，因此可降低行車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。
行車軌道潤(rùn)滑裝置（見圖26）由上下兩部分組成，上面部分是PLC電氣控制部分，下面部分由氣動(dòng)泵、小型空氣壓縮機(jī)和壓縮空氣處理部分、油氣混合塊以及Jetsplit油氣分配器等組成�？紤]到行車的移動(dòng)距離大，從現(xiàn)場(chǎng)的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)引入氣源困難，所以，本裝置自帶小型空氣壓縮機(jī)。
行車軌道潤(rùn)滑裝置采用安裝在油箱底部的氣動(dòng)泵供送潤(rùn)滑劑，油箱的容積為5升。泵是間歇工作的，由二位二通電磁閥控制。壓縮空氣一旦打開，驅(qū)動(dòng)泵完成壓油行程。壓縮空氣關(guān)閉后，在彈簧的作用下，活塞復(fù)位并完成吸油行程。泵的工作時(shí)間和間隔時(shí)間根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)節(jié)。潤(rùn)滑劑可實(shí)現(xiàn)連續(xù)噴射，噴射間隔時(shí)間主要取決于行車的行駛距離。只有當(dāng)行車運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)才會(huì)工作。
由泵供送的潤(rùn)滑劑在油氣混合塊里與壓縮空氣混合并形成油氣混合物，然后進(jìn)入具有4個(gè)油氣出口的Jetsplit油氣分配器。
在每根軌道的兩側(cè)各安裝了兩個(gè)噴嘴。經(jīng)油氣分配器均勻分配的油氣混合物通過噴嘴以及其精細(xì)的顆粒噴射到軌道的兩側(cè)面（如圖27所示），不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
應(yīng)采用含固體成分的有較強(qiáng)的耐壓性和附著力的潤(rùn)滑劑。本公司可配套提供這種專用潤(rùn)滑劑。
PLC電氣控制部分主要是以距離控制的方式對(duì)行車軌道的潤(rùn)滑進(jìn)行控制，也可以時(shí)間進(jìn)行控制。借助于接近式開關(guān)的感應(yīng)，當(dāng)行車行駛一段距離后，二位二通電磁閥打開，潤(rùn)滑系統(tǒng)開始工作，潤(rùn)滑劑按設(shè)定的噴射時(shí)間被連續(xù)噴射到每根軌道的兩側(cè)。噴射結(jié)束后，潤(rùn)沒系統(tǒng)停止工作直到下一個(gè)行車行駛的距離感應(yīng)信號(hào)出現(xiàn)為止。
潤(rùn)滑系統(tǒng)是與行車的行駛聯(lián)鎖的，當(dāng)行車停止運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)是不會(huì)工作。
　　　　　
 
十、油氣工藝潤(rùn)滑系統(tǒng)
拉伸彎曲矯直機(jī)工作輥在工作過程中，由于輥?zhàn)颖砻鏇]有油膜，使鋁板與輥?zhàn)又g有粘著現(xiàn)象，造成劃痕，影響了鋁板的表面質(zhì)量。為了解決這一問題，現(xiàn)采用向鋁板上下表面噴射潤(rùn)滑油的方法。
本油氣工藝潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站、油氣分配、噴嘴和PLC控制裝置組成，向鋁板上下表面定時(shí)定量地噴射潤(rùn)滑油。
圖28是主站的圖片。主站是潤(rùn)滑油的供給、壓縮空氣的處理、油氣混合和油氣流輸出以及電氣控制的總成。
主站由上下兩部分組成。上部的前半部分是PLC電氣控制裝置，上部的后半部分是潤(rùn)滑油的供給部分、壓縮空氣處理和供給以及油氣混合和輸出部分。主站的下部是油箱。
由主站供送出來的油氣流被輸送到AJSV型油氣分配器，通過這種油氣分配器的一級(jí)分配后均勻地分成若干股油氣流，每股油氣流進(jìn)入一個(gè)JSV型油氣分配器，每個(gè)JSV型油氣分配器可再把油氣流均勻地分成若干股油氣支流。
每股油氣支流的末端接一個(gè)扁平噴嘴，油氣流通過噴嘴噴射到鋁板表面，噴嘴的數(shù)量視鋁板的寬度可增減。從噴嘴噴射到鋁板表面的潤(rùn)滑油噴射區(qū)域呈橢圓狀，噴嘴的噴射角度、噴嘴和鋁板表面的距離和噴嘴之間的橫向距離都可進(jìn)行調(diào)節(jié)。從噴嘴到鋁板表面的距離一般為150到200mm，距離越遠(yuǎn)，噴射區(qū)域越大；噴嘴與鋁板表面呈垂直噴射；噴嘴之間的橫向距離應(yīng)視噴射區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)節(jié)到兩個(gè)相鄰的噴射區(qū)域有小部分交叉復(fù)蓋，以確保鋁板表面沒有噴射盲區(qū)。
噴嘴是一種寬角扁平噴嘴，噴射精細(xì)，噴射角度寬。它在安裝調(diào)整時(shí)可以前后左右移動(dòng)，便于調(diào)整噴嘴間的相對(duì)位置和噴嘴與鋁板之間的距離，也可繞固定桿旋轉(zhuǎn)，調(diào)整噴射角度。
 
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